9月10日，從鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段交工驗(yàn)收會議上獲悉，鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段工程提前完成建設(shè)任務(wù)，順利通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗(yàn)收。

圖1：鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段交工驗(yàn)收會議

圖2：交工驗(yàn)收委員會對檔案資料進(jìn)行檢查驗(yàn)收

驗(yàn)收過程中，交工驗(yàn)收委員會聽取了建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位對項(xiàng)目執(zhí)行情況的匯報，審閱了工程建設(shè)資料，并分檔案資料、道路橋涵、交通工程三個檢查組赴工程現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，經(jīng)過實(shí)地檢查與廣泛深入地討論，交工驗(yàn)收委員會一致認(rèn)為鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗(yàn)收。

圖3：交工驗(yàn)收委員會檢查驗(yàn)收徐洪河鋼腹板懸澆橋工程執(zhí)行情況

圖4：交工驗(yàn)收委員會檢查驗(yàn)收項(xiàng)目綠色工程執(zhí)行情況

圖5：交工驗(yàn)收委員會檢查驗(yàn)收交安工程執(zhí)行情況

據(jù)了解，鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六聯(lián)絡(luò)線——G1516的重要組成部分，也是我省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫四線”的重要組成部分。項(xiàng)目起于宿遷市洋河新區(qū)倉集南與淮徐高速交叉處，終于新?lián)P高速與宿揚(yáng)高速交叉處泗洪西樞紐，全長38.181公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，設(shè)置5處互通式立交和1處服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目于2021年12月開工建設(shè)，2024年9月基本建成。

圖6：江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）

鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段的建成，對進(jìn)一步貫徹落實(shí)共建“一帶一路”倡議，推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，構(gòu)建蘇皖省際快速通道等具有重要意義，同時，該項(xiàng)目的建成還完善了蘇北東西向高速公路網(wǎng)，打通了宿遷對外高速大通道，沿線 6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的60萬居民出行邁入“15分鐘高速圈”，蘇北腹地與沿海地區(qū)聯(lián)系更加密切，將進(jìn)一步推動蘇北腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地帶動沿線酒業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、文旅、木材加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動鄉(xiāng)村振興提質(zhì)增效，形成新的經(jīng)濟(jì)增長極，助力全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展“加速跑”。

圖7：鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段航拍圖

鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段跨越洪澤湖濕地二級管控區(qū)、徐洪河清水通道維護(hù)區(qū)二級管控區(qū)，生態(tài)要求高、工程建設(shè)難度大。項(xiàng)目建設(shè)過程中，全體建設(shè)者秉持“品質(zhì)、平安、綠色、智慧、科創(chuàng)、廉潔”的建設(shè)理念，以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化為抓手，全力打造“生態(tài)敏感區(qū)國家高速公路綠色環(huán)保標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，工程建設(shè)取得了預(yù)期成效。

圖8：鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段航拍圖

創(chuàng)新引領(lǐng)成“標(biāo)志”。開展大跨徑波形鋼腹板組合橋梁施工技術(shù)研究，改進(jìn)波形鋼腹板連續(xù)梁橋掛籃施工工藝、創(chuàng)新預(yù)制裝配式連續(xù)梁橋安裝工藝、應(yīng)用橋梁安裝BIM技術(shù)，全面提升大跨徑梁橋施工質(zhì)量水平，打造高速公路波形鋼腹板連續(xù)梁橋標(biāo)志性工程。采用砼橋面三維激光攤鋪技術(shù)，極大提升了橋面鋪裝平整度。研發(fā)可循環(huán)預(yù)制板施工便道結(jié)構(gòu)、施行裸土邊坡防沖刷生態(tài)保護(hù)技術(shù)，降低環(huán)境負(fù)荷，減少施工生態(tài)影響。建設(shè)過程中共開展9項(xiàng)課題研究，形成QC成果12項(xiàng)，先后申請專利成果38項(xiàng)、部級工法3項(xiàng)、省級工法2項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)，發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，探索出一條以新技術(shù)應(yīng)用提效能、以新標(biāo)準(zhǔn)推廣促發(fā)展的創(chuàng)新路徑。

圖9：鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段航拍圖

綠色生態(tài)立“標(biāo)桿”。在高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次引入綠色中心管理模式，建立以項(xiàng)目辦+綠色中心+監(jiān)理單位+施工單位的“四位一體”的綠色管理體系，明確施工期裸土覆蓋、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等方面要求，開辟綠色建造九大板塊，采取邊建邊綠、土方覆蓋等10大項(xiàng)必要生態(tài)保護(hù)措施，建立三級環(huán)水保管控體系，布設(shè)27處網(wǎng)格化大氣監(jiān)測點(diǎn)位，累計(jì)識別施工現(xiàn)場綠色風(fēng)險源110項(xiàng)，綠化面積達(dá)21.3萬平方米。編制了《綠色建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與監(jiān)測體系技術(shù)指南》《高速公路施工碳排放核算指南》2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，讓綠色成為項(xiàng)目的最亮底色。在實(shí)施一系列綠色舉措的同時，結(jié)合地域文化特點(diǎn)，將綠色理念融入建筑景觀設(shè)計(jì)，泗洪服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)凸顯了“水韻名城”主題，采用藍(lán)白交匯的建筑色彩，外立面為生動流暢的水紋圖樣，充分與沿線自然環(huán)境和諧相融。

圖10：鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段航拍圖

智慧賦能造“樣板”。以“云平臺+子系統(tǒng)”創(chuàng)建模式對工程現(xiàn)場的施工控制各關(guān)鍵要素進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配和管理，實(shí)現(xiàn)在建工程各環(huán)節(jié)管理控制信息化、快速化、一體化，解決工程建設(shè)中數(shù)據(jù)不集中、信息分散、質(zhì)量問題追溯困難等管理短板。搭建智能管理平臺，與拼裝式鋼筋綁扎胎具等智能工裝形成智能物聯(lián)，實(shí)現(xiàn)工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、可視化，管理決策智能化、生產(chǎn)成本可控化，全面提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，保障了項(xiàng)目工程的高標(biāo)準(zhǔn)建成。